江西省龍南市福鑫鋼鐵有限公司產(chǎn)能置換升級改造項目現(xiàn)場，熔煉、連鑄、軋制全工序自動化、智能化運行。賴勝烽攝（中經(jīng)視覺）

　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是關(guān)乎工業(yè)穩(wěn)定增長、經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要領(lǐng)域。2026年一季度，鋼鐵業(yè)在復(fù)雜多變的環(huán)境中克難前行，行業(yè)運行總體平穩(wěn)，產(chǎn)業(yè)升級持續(xù)深化，但企業(yè)經(jīng)營承壓，穩(wěn)中向好態(tài)勢尚需鞏固。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中鋼協(xié)”）副會長兼秘書長姜維表示，“十五五”時期是我國鋼鐵業(yè)提質(zhì)升級、鞏固提升在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力的重要階段，今年開好局、起好步十分重要。鋼鐵業(yè)需著力“控總量、優(yōu)供給、促平穩(wěn)、增效益、推轉(zhuǎn)型”，努力克服實際困難，促進行業(yè)運行質(zhì)效繼續(xù)提升。

　　承壓運行走勢分化

　　今年以來，鋼鐵行業(yè)運行呈現(xiàn)“供大于需、出口回落、鋼價低穩(wěn)、成本趨升”的走勢。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國粗鋼產(chǎn)量2.48億噸，同比下降4.6%；折合粗鋼表觀消費量2.20億噸，同比下降4.4%，供大于需仍是行業(yè)主要矛盾。

　　姜維介紹，一季度，鋼鐵企業(yè)主動適配需求變化、堅持自律控產(chǎn)，生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量均同比下降。其中，中鋼協(xié)重點統(tǒng)計會員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量2.02億噸，同比下降4.9%，降幅大于全國產(chǎn)量降幅。

　　從鋼材價格看，一季度中國鋼材價格指數(shù)平均值為91.39點，同比下降4.39%，明顯低于前3年同期水平，但指數(shù)波動幅度較小，價格整體走勢平穩(wěn)。

　　原燃料價格則高位運行。一季度，鐵礦石市場價格呈“V”形走勢，2月下旬快速上漲至100美元/噸以上，與鋼材價格形成“剪刀差”。雖然鐵礦石市場供需基本面沒有發(fā)生變化，但受中東地區(qū)局勢等因素影響，盡管鐵礦石港口庫存4月份已達到1.7億噸的歷史高位，進口鐵礦石價格仍在105美元/噸至110美元/噸高位震蕩。同樣，煉焦煤、焦炭、鐵合金、廢鋼等原燃料價格均維持高位運行，鋼鐵企業(yè)的成本壓力加大。

　　市場供強需弱態(tài)勢下，鋼鐵行業(yè)利潤空間明顯壓縮，但資金狀況保持良好。一季度，中鋼協(xié)重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)累計營業(yè)收入14895億元，同比增長1.2%；利潤總額217億元，同比下降5.1%；銷售利潤率1.46%，同比下降0.09個百分點。3月末，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負債率為61.08%，同比下降1.88個百分點，應(yīng)收賬款同比下降0.09%，企業(yè)資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

　　從調(diào)研情況看，一季度，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營狀況分化態(tài)勢明顯，同質(zhì)化競爭嚴重的區(qū)域和鋼材品種相關(guān)企業(yè)業(yè)績低迷，優(yōu)特鋼尤其是高端特鋼企業(yè)憑借產(chǎn)品溢價與賽道優(yōu)勢實現(xiàn)逆勢增長，高端化、特色化發(fā)展重要性進一步凸顯。

　　中信特鋼聚焦高端特鋼領(lǐng)域，堅持走專業(yè)化發(fā)展道路，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入264.94億元；歸母凈利潤15.11億元，同比增長9.23%，盈利表現(xiàn)超出市場預(yù)期，凸顯經(jīng)營韌性與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

　　南鋼股份一季度實現(xiàn)營收144.14億元；歸母凈利潤5.97億元，同比增長3.23%。通過主動優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，專用板材銷量增長3.41%，特鋼長材—帶材銷量升至25.44萬噸，同比增長47.65%，建筑螺紋鋼銷量同比下降26.32%，轉(zhuǎn)型成效顯著。

　　積極拓展應(yīng)用空間

　　“國內(nèi)鋼鐵需求仍處于‘總量見頂、結(jié)構(gòu)優(yōu)化’的轉(zhuǎn)型期，呈現(xiàn)‘地產(chǎn)偏弱、基建托底、制造業(yè)有韌性’的特點。”姜維分析，今年一季度，房地產(chǎn)開發(fā)投資、房屋新開工面積同比分別下降11.2%、20.3%，兩位數(shù)的降幅顯示房地產(chǎn)市場仍在筑底過程中，建筑用鋼需求持續(xù)下降；基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長8.9%，對基建用鋼形成較強托底作用；制造業(yè)投資同比增長4.1%，汽車、造船、家電、裝備制造等行業(yè)用鋼成為鋼鐵需求的關(guān)鍵支撐，制造業(yè)提質(zhì)升級、新能源和人工智能等新興產(chǎn)業(yè)催生鋼鐵行業(yè)新的需求增長點。

　　在挖掘鋼材應(yīng)用需求方面，工業(yè)和信息化部等5部門印發(fā)的《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》提出，深化鋼鐵與船舶等重點用鋼領(lǐng)域的上下游合作。積極推廣鋼結(jié)構(gòu)在住宅、公共建筑、中小跨徑橋梁等領(lǐng)域應(yīng)用，支持行業(yè)協(xié)會搭建鋼材生產(chǎn)、鋼結(jié)構(gòu)加工、部品部件制造、建筑設(shè)計、施工建造、安裝裝飾等上下游企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈合作機制。

　　“鋼結(jié)構(gòu)建筑是鋼鐵—鋼結(jié)構(gòu)—建筑—房地產(chǎn)多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、‘好房子’建設(shè)的重要載體，也是我國鋼鐵行業(yè)、相關(guān)制造業(yè)、建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新賽道，以及地方經(jīng)濟發(fā)展的新增長點?！敝袖搮f(xié)副秘書長兼規(guī)劃發(fā)展部主任王濱介紹，協(xié)會正在通過搭建鋼結(jié)構(gòu)建筑全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展平臺，推進鋼鐵產(chǎn)品標準與鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計規(guī)范相互銜接、互融互通，促進更多地方政府出臺具體支持政策等措施，以鋼結(jié)構(gòu)推廣為主攻方向拓展鋼鐵材料應(yīng)用空間。

　　汽車產(chǎn)業(yè)加速蝶變，骨干鋼企緊抓機遇，聯(lián)手車企推進高端品種研發(fā)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。圍繞高磁感、低鐵損、高強度的前沿方向，首鋼智新與小米汽車開展從材料設(shè)計、工藝優(yōu)化到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的全鏈條聯(lián)合攻關(guān)，研發(fā)出960兆帕（MPa）超高強度電工鋼，有力支撐小米超級電機V8S實現(xiàn)27200rpm的超高轉(zhuǎn)速。

　　針對汽車行業(yè)平衡“安全與輕量化”難題，河鋼集團與奇瑞汽車合作開發(fā)新一代熱成型鋼，該產(chǎn)品實現(xiàn)了強度與韌性的協(xié)同突破——抗拉強度高達2400MPa，延伸率仍保持在5.5%以上，為整車減重提供了更多可能。后續(xù)雙方將在材料設(shè)計、沖壓成型、模具工藝和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同等方向持續(xù)加碼投入，加速高性能車身材料在更多車型與更多零部件上的規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　人形機器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為鋼鐵行業(yè)帶來新商機。據(jù)有關(guān)專家介紹，機器人的“動力與執(zhí)行系統(tǒng)”作為其關(guān)鍵組成部分，廣泛采用各類鋼鐵材料。例如，高磁感、低鐵損的電工鋼是機器人“動力核心”無刷電機的關(guān)鍵材料；性能優(yōu)異的特鋼是機器人減速器齒輪、軸承等零部件的主要材料；優(yōu)質(zhì)的鋼絲材料則可用作機器人“靈巧手”指關(guān)節(jié)驅(qū)動系統(tǒng)的腱繩。

　　破“內(nèi)卷”促轉(zhuǎn)型

　　隨著國家財政與金融政策加強協(xié)同，著力激發(fā)有潛能的消費、擴大有效益的投資，疊加建筑業(yè)隨著天氣回暖逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，業(yè)界預(yù)計二季度鋼鐵需求環(huán)比將有所改善。

　　中鋼協(xié)3月份對會員企業(yè)的調(diào)查問卷統(tǒng)計結(jié)果顯示，64%的企業(yè)認為第二季度鋼材價格將上漲，58%的企業(yè)預(yù)判第二季度行業(yè)效益將好轉(zhuǎn)甚至大幅好轉(zhuǎn)。

　　業(yè)界專家提醒，過度樂觀的預(yù)期極易催生盲目增產(chǎn)的沖動。據(jù)測算，產(chǎn)量每增加1%，庫存就會增加0.43%；庫存每增加1%，價格就會下降0.47%，效益就會下滑0.54%。目前市場態(tài)勢下，鋼鐵行業(yè)更需做好供需動態(tài)平衡，避免陷入“效益好轉(zhuǎn)—放量生產(chǎn)—庫存攀升—鋼價下跌—原燃料漲價—效益下滑—被動減產(chǎn)—庫存回落—效益好轉(zhuǎn)”的怪圈。

　　鋼鐵行業(yè)現(xiàn)已邁入減量提質(zhì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。姜維表示，雖然一季度鋼鐵企業(yè)通過主動減產(chǎn)來消化需求收縮的沖擊，一定程度上緩解了市場供需矛盾，但供強需弱的態(tài)勢并未改變，鋼材庫存水平仍然保持高位，自律控產(chǎn)稍有放松就會破壞十分脆弱的市場供需關(guān)系。因此，行業(yè)應(yīng)嚴格踐行“三定三不要”經(jīng)營原則，堅持自律控產(chǎn)降庫存不動搖，推動盈利水平回歸合理區(qū)間。

　　“提質(zhì)創(chuàng)品”則是鋼鐵業(yè)破解低價“內(nèi)卷”競爭、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手?！笆逦濉逼陂g，鋼鐵行業(yè)將加快補齊行業(yè)質(zhì)量根基短板，通過“提質(zhì)創(chuàng)品”工程構(gòu)建以標準為引領(lǐng)、以質(zhì)量基礎(chǔ)為支撐、以品牌為載體的鋼鐵行業(yè)質(zhì)量發(fā)展新體系。

　　對于鋼企更好“闖關(guān)”謀發(fā)展，中鋼協(xié)副秘書長兼信息統(tǒng)計部主任刁力建議，鋼鐵企業(yè)應(yīng)著眼市場需求變化趨勢，本著“減量不減效”的原則，聚焦細分市場、區(qū)域市場，通過優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量等級、完善產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等路徑，努力提高噸鋼效益，增強產(chǎn)品市場競爭力，提高企業(yè)抗風險能力。

　　與此同時，積極擁抱綠色低碳和數(shù)智轉(zhuǎn)型。鋼鐵是能耗與碳排放大戶，低碳轉(zhuǎn)型既是政策硬約束，又是實現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、提升企業(yè)中長期競爭力的必然選擇。鋼鐵企業(yè)要通過優(yōu)化工藝流程、推動極致能效和超低排放等工作，走上低能耗、低排放、高效率、高韌性的新發(fā)展階段。數(shù)智化是鋼鐵企業(yè)降本、提質(zhì)、增效、控險的核心引擎，從“可選項”逐步變?yōu)椤氨卮痤}”，與綠色低碳相輔相成、深度融合，共同增強企業(yè)發(fā)展韌性。（經(jīng)濟日報記者 周 雷 李和風）